Mi u Mazdi vjerujemo u inženjersku filozofiju nazvanu "gram-strategija". Bit je učiniti stvari lakšima, uštedjeti energiju potrebnu za njihovo pokretanje, učiniti ih da idu brže i traju duže.
Nova Mazda6 ima olakšane kotače od aluminijskih legura i kruću karoseriju kod koje je korišten čelik visoke čvrstoće. To donosi smanjenje potrošnje goriva i aglinije ponašanje u vožnji, čemu pomažu i superiorne aerodinamične značajke automobila.
Upravljanje i rukovanje
Sa svojim preciznim servo upravljačem nova Mazda6 skladno klizi iz zavoja u zavoj s vrhunskom kvalitetom vožnje, odličnom upravljivošću i preciznom reakcijom na upravljanje, kočenje i ubrzanje.
Ova stabilnost moguća je zahvaljujući sustavu ovjesa koji je inspiriran sportskim vozilom, s dvostrukim ovjesom na prednjem i multi-link sustavom na stražnjem dijelu i s poboljšanim postavkama upravljača.
Dva nova motora
Novo u Mazdi6, tehnologija 2.0 DISI (elektroničko izravno ubrizgavanje goriva) ubrizgava atomizirano gorivo izravno u cilindar i stvara viši kompresijski omjer od uobičajenog.
To daje glatku, fleksibilnu, učinkovitu snagu i okretni moment. Također znači razine emisija CO2 niže i do 5% i bolje smanjenje potrošnje goriva od prethodnog modela.
Prilikom napajanja sedana i hatchback DISI motor upravlja CO2 emisijom od samo 159 g/km čime je zadovoljen standard o emisijama Euro 5.
Katalizator ispušnih plinova premješten je odmah nizvodno od ispušne grane. To znači da se katalizator brže aktivira i da su emisije nakon hladnog paljenja smanjene. Ovaj motor dolazi s 5-stupanjskim activematic mjenjačem ili sustavom 6-stupanjskog ručnog mjenjača.
Opcija dizelskog motora dostupna je za visoku, srednju i nisku snagu; vrsta s visokom snagom daje najveću snagu od 180 PS/3,500 o/min. i najveći okretni moment od 400 Nm/1,800-3,000 o/min.
Vrsta srednje snage daje najveća snaga od 120kW (163 PS)/3,500 o/min. i najveći okretni moment od 360 Nm/1,800-3,000 o/min. Vrsta niske snage daje najveću snagu od 95kW (129 PS)/3,500 o/min. i najveći okretni moment od 340 Nm/1,800-2,600 o/min.
S motorima visoke i niske snage, turbo punjač smanjene veličine daje vozaču bolju osjetljivost motora i bolje performanse, dok sve opcije dizelskog motora postižu razine emisije CO2 sukladne s Euro 5.